壓縮機氣閥中用來控制氣體及時吸入和排出氣缸的重要部件。活塞式壓縮機上的氣閥都是自動閥，即氣閥的啟閉不是用強制機構(gòu)而是 靠閥片兩側(cè)的壓力差(氣缸和閥 腔內(nèi)的氣體壓力差)來實現(xiàn)。

壓縮機氣閥填料盤之間的密封函壓差分析：

由于相鄰壓縮機氣閥填料盤之間的密封函壓差大,填料盤密封面工作時由于應(yīng)力不同而產(chǎn)生滑動,產(chǎn)生微動磨損。相鄰二塊填料盤之間由于有填料的節(jié)流,填料盤內(nèi)圈承受的壓力是不同的,特別是在壓力較高的情況下,相鄰二塊填料盤的壓差就變得很大。因此，相鄰二塊填料盤由于內(nèi)壓而產(chǎn)生的變形就相差很大。而壓縮機工作時，氣體的壓力是周期性波動的，所以填料盤的內(nèi)壓也將產(chǎn)生周期性波動，其徑向變形也隨壓力的波動而變化。由于相鄰二填料盤在壓縮機吸氣和排氣時因內(nèi)壓而產(chǎn)生的變形之差不一樣。因此，二填料盤就會在接觸面處產(chǎn)生徑向滑動，從而引起微動磨損。

由于以上氣缸、壓縮機氣閥填料盤密封面脈動引起的交變應(yīng)力作用及填料盤之間壓差大產(chǎn)生的徑向滑移產(chǎn)生的微動而引起的磨損，而使氣缸、填料盤密封面產(chǎn)生疲勞。加上填料盤密封室是氣體聚集的地方，氣體隨著密封面磨損的微小間隙滲透進去，并發(fā)展到一定的程度，氣體就貫穿整個密封面，導(dǎo)致填料盤的密封失效。