壓縮機氣閥工作狀態(tài)的好壞是壓縮機技術發(fā)展的核心問題之一，往復壓縮機有60%以上的故障發(fā)生在氣閥上。據(jù)某石化公司煉油廠對循環(huán)氫壓縮機的故障統(tǒng)計，氣閥故障引起的停機次數(shù)占總停機次數(shù)的85%以上。

壓縮機氣閥的故障原因有閥片損壞，原因：

(1) 疲勞破壞—由于閥片承受著頻繁的撞擊載荷和彎曲交變載荷，閥片容易產(chǎn)生疲勞破壞。實際使用證明，閥片主要破壞形式是撞擊載荷引起的徑向斷裂；

(2) 閥片磨損—環(huán)狀閥片與導向塊工作面之間產(chǎn)生的摩擦磨損，可減弱閥片強度，降低使用壽命。磨損量過大時閥片可能卡死在導向塊上或者失去密封作用。環(huán)狀閥片在工作時轉(zhuǎn)動，將引起閥片邊緣磨扳；

(3) 閥片材料缺陷—材料夾渣、夾層、裂紋等缺陷引起閥片應力集中，在循環(huán)載荷作用下，成為疲勞破壞的根源。因此新閥片早期磨損率較高，使用期超過1000h的閥片，其使用壽命較高；

(4) 介質(zhì)腐蝕—壓縮介質(zhì)本身有腐蝕性或介質(zhì)中含有水分，工作時沖刷閥片，破壞閥片表面保護膜，在閥片局部地方出現(xiàn)腐蝕麻點和空洞，引起應力集中，產(chǎn)生腐蝕疲勞破壞。