往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥故障的判斷與預(yù)防

往復(fù)式壓縮機(jī)是一種輸送氣體并提高氣體壓力的機(jī)械，作為一種通用的重要機(jī)械在工業(yè)上有較為廣泛的應(yīng)用。隨活塞的運(yùn)動(dòng)重復(fù)的進(jìn)氣、壓縮和排氣，這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成了壓縮機(jī)工作的氣體循環(huán)。在這個(gè)過程中，原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能，憑借驅(qū)動(dòng)機(jī)的能量提高氣體壓力。目前，絕大多數(shù)壓縮機(jī)都是通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)化工作，進(jìn)而做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞對(duì)氣體做功。

由于往復(fù)式壓縮機(jī)工作量大，運(yùn)行時(shí)間長，往往會(huì)導(dǎo)致一些部件出現(xiàn)問題，運(yùn)行過程中的各類故障嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的提高。通過對(duì)故障的檢修與分析，我們可以看到，設(shè)備絕大多數(shù)問題主要是氣閥出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致壓力不夠、氣體外泄，不能發(fā)揮設(shè)備功能作用。

氣閥故障對(duì)壓縮機(jī)排氣量產(chǎn)生巨大影響，如果不及時(shí)維修，氣閥破損就會(huì)導(dǎo)致一些碎片的掉落，形成氣缸堵塞，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)氣缸爆炸。要想有xiao發(fā)揮設(shè)備功能作用，保證設(shè)備良好運(yùn)行，就需要把工作做到日常，做好檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣閥故障，全面做好氣閥故障診斷，拿出有xiao解決方法，排除故障，穩(wěn)定生產(chǎn)。

氣閥的結(jié)構(gòu)與原理

　　往復(fù)式空壓機(jī)一般均采用自動(dòng)閥，其啟閉靠作用在氣閥上的壓差與彈簧彈力來實(shí)現(xiàn)。

　　（1）閥座

　　閥座用于支承閥片，上面開有由閥片控制開關(guān)的氣流通道。閥座要承受閥片的沖擊，故通常采用鋼、鑄鐵、合金鑄鐵、稀土球墨鑄鐵或青銅等耐沖擊的材料制造。

　?。?) 閥片

　　閥片是控制氣流通道啟閉的重要零件。工作中除了受氣流推力、彈簧力和慣性力的作用而周期地與閥座和升程限制器沖擊外，在閥關(guān)閉期間還承受壓向閥座的空氣壓力，因而易于磨損和變形。為了保證氣密性，要求其與閥座的配合面應(yīng)光滑平整無傷痕。閥片一般采用強(qiáng)度高、韌性好、耐磨和耐腐蝕的合金鋼制造，加工中要經(jīng)淬火和回火處理，其厚度一般為0.8mm~3mm。為了提高耐沖擊強(qiáng)度，閥片的兩面均經(jīng)研磨。閥片也可用塑料和尼龍等非金屬材料制造。這種閥片密封性好，耐沖擊，使用壽命長，但強(qiáng)度較差，熱變形大。

　　（3）彈簧

　　彈簧的主要作用是使氣閥關(guān)閉及時(shí)，緩和閥片與升程限制器的沖擊。條片閥因閥片本身具有彈性，往往不另設(shè)彈簧。氣閥工作時(shí)，彈簧周期地被壓縮和伸長，故多用具有較高疲勞強(qiáng)度的 彈簧鋼絲制造。彈簧能否起到應(yīng)有的作用，關(guān)鍵在于其彈力的選擇是否恰當(dāng)。氣閥彈簧太硬，閥開啟遲滯，阻力損失和閥片對(duì)閥座的沖擊均大；太軟，閥關(guān)閉不及時(shí)，空氣回流，排氣量降低。更為嚴(yán)重的是，由于閥片延遲落座，活塞已回程，此時(shí)氣流作用力變成與彈簧力的作用方向一致，促使閥片以更大加速度落座，從而引起更大的沖擊。應(yīng)當(dāng)指出，太軟的彈簧對(duì)排氣閥工作的影響尤甚。所以，一般排氣閥的彈簧比吸氣閥彈簧硬。

　?。?）升程限制器

　　升程限制器用以限制閥片的升程，并兼作閥片運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向裝置。閥片的升程對(duì)氣閥的工作影響很大。升程過大，閥關(guān)閉時(shí)的沖擊就大，且關(guān)閉延遲；升程過小，雖然閥片的沖擊力減小了，但由于閥的流通面積減小，氣流流經(jīng)閥時(shí)的阻力損失將增大。